本页沿用原有参考资料及其标注日期；承运人链接与状态以官方页面为准。
海运集装箱规格（名义值对照）
本页汇总常见箱型的内尺寸、门宽门高、容积、皮重与常见最大载重，用于估算装载量与配箱。 所有数字都是名义值：同型号集装箱因制造厂、批次、箱龄、冷藏机组与改装情况不同会有差异， 实际装载必须以船公司提供的箱况、箱门铭牌（CSC 铭牌 / 最大总重铭牌）与订舱确认为准。
使用前必读：
- 本页数字不是船公司的保证值。同一箱型不同船公司的内高、门高、皮重与限重差异可达数厘米／数百公斤，超重、超高货物尤其要先与船公司确认。
- 容积（m³）是箱内几何容积，不是「可用装载容积」；实际可装体积受货物形状、托盘、加固、门洞尺寸与箱内凸出部位（如冷藏机组、绑扎环）影响。
- 装船前须申报 VGM（核实总重）：以船公司、装货港与现行 SOLAS 规定为准；各国公路限重常先于箱体限重成为实际瓶颈（欧盟常见整车限重 44 t，中国、美国各有本国规定）。
- 标注为「待补充」的格子，是本次未取得可核实来源的数据，没有填估数。
- 下方表格较宽：窄屏（手机）请在表格内左右滑动查看全部列，或横屏查看。
一、主表（来源 A：货代公布的集装箱规格表）
| 箱型 | 箱内尺寸 长 × 宽 × 高（mm） |
箱门开口 宽 × 高（mm） |
容积 （m³） |
箱体自重 （kg） |
来源列出的 最大载重（kg） |
来源列出的 最大总重（kg） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20GP 20 尺标准干货箱 |
5,898 × 2,350 × 2,390 | 2,340 × 2,280 | 33.1 | 2,200 | 28,280 | 30,480 |
| 40GP 40 尺标准干货箱 |
12,032 × 2,350 × 2,390 | 2,340 × 2,280 | 67.6 | 3,740 | 26,740 | 30,480 |
| 40HQ 40 尺高箱（9'6"） |
12,032 × 2,350 × 2,695 | 2,340 × 2,585 | 76.2 | 3,830 | 26,650 | 30,480 / 32,500 来源并列两种；对应载重 26,650 / 28,670 |
| 45HQ 45 尺高箱；来源标题写作「45 ft」 |
13,556 × 2,352 × 2,697 | 2,340 × 2,585 | 86.0 | 4,780 | 25,700 | 30,480 / 32,500 来源并列两种；对应载重 25,700 / 27,720 |
| 20RF 20 尺冷藏箱 |
5,456 × 2,288 × 2,263 | 2,290 × 2,221 | 28.2 | 2,910 | 27,570 | 30,480 |
| 40RF 40 尺高箱冷藏箱（9'6"） |
11,590 × 2,284 × 2,544 | 2,290 × 2,502 | 67.5 | 4,520 | 29,480 | 34,000 |
来源另列出 20RF／40RF 的外部尺寸（20RF：6,058 × 2,438 × 2,591 mm；40RF：12,192 × 2,438 × 2,896 mm），本页未展开。 按本表数据相减，20RF 的内长比 20GP 短 442 mm（5,898 − 5,456），主要来自箱内制冷机组与风道占位；不要把冷藏箱按干货箱的容积估算。
二、对照表（来源 B：第三方整理的 ISO 规格数据）
| 箱型 | 箱内尺寸 长 × 宽 × 高（cm） |
箱门开口 宽 × 高（cm） |
容积 （m³） |
箱体自重 （kg） |
最大载重 （kg） |
|---|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard（20GP） | 589 × 234 × 238 | 234 × 228 | 33.2 | 2,300 | 28,180 |
| 40ft Standard（40GP） | 1,203 × 234 × 238 | 234 × 228 | 67.7 | 3,750 | 26,730 |
| 40ft High Cube（40HQ） | 1,203 × 234 × 269 | 234 × 259 | 76.3 | 3,940 | 26,540 |
| 45ft High Cube（45HQ） | 1,356 × 234 × 269 | 234 × 259 | 85.9 | 4,800 | 27,700 |
| 20ft Reefer（20RF） | 544 × 228 × 218 | 228 × 218 | 27.0 | 3,080 | 27,400 |
| 40ft Reefer（40RF） | 1,159 × 228 × 242 | 228 × 255 | 63.9 | 4,800 | 25,680 |
来源 B 同时说明：ISO 标准干货箱的最大总重（MGW）为 30,480 kg，「最大载重 = 最大总重 − 箱体自重」，实务中公路限重常先于箱体限重成为瓶颈； 该页也自我声明「Weights are typical ISO container values. Actual specifications vary by manufacturer and age.」（重量为典型值，实际规格随机型制造厂与箱龄变化）。
三、为什么两个来源的数字不一样
把上面两张表逐格对照，可以看到差 1–3 cm、差数百公斤的情况很常见。这不是抄错，而是这类数据的固有性质：
- 内尺寸：20GP 内宽 2,350 mm（A）与 234 cm ≈ 2,340 mm（B）不同；内高 2,390 mm（A）与 238 cm（B）不同。差别来自不同制造厂与不同箱型变体——本次取得的两份来源本身就给出不同内高，其他制造厂的公布值本次未核验。
- 皮重与载重：40HQ 箱体自重 3,830 kg（A）与 3,940 kg（B）；20GP 自重 2,200 kg（A）与 2,300 kg（B）。箱体自重随箱龄、地板与加固件不同而变化，载重因此随之变化。
- 最大总重口径不同：45HQ 最大载重 A 表 25,700 kg、B 表 27,700 kg，差 2,000 kg —— 这通常对应最大总重取 30,480 kg 还是 32,500 kg 两种口径（A 表本身就把两种总重并列）。也就是说，同一个箱型存在不同总重等级的箱子。
- 冷藏箱不是同一种设备：A 表的 40RF 是 9'6" 高箱冷藏箱（来源列出最大总重 34,000 kg，容积 67.5 m³），B 表的 40ft Reefer 是常规总重等级（容积 63.9 m³）。这是两种不同设备，不能直接当作互相矛盾的数字。
核验等级说明（本页分级）：
- 来源 A：货代公布的规格表。属单一来源（single-source），本次未与船公司原始规格书或 ISO 668 / ISO 1496 原文交叉核验。
- 来源 B：第三方参考站整理，站点自我声明「尚未独立核验（independent verification pending）」。
- 两个来源相互印证了「20GP ≈ 33 m³／40GP ≈ 68 m³／40HQ ≈ 76 m³」这一量级，但逐格数字不构成权威值。需要精确值时，请向船公司索取该箱型的 equipment specification，或直接查箱门铭牌。
四、待补充
| 项目 | 状态 | 说明 |
|---|---|---|
| 箱内地板承重 / 集中载荷限值（floor loading、point load） | 待补充 | 本次取得的两个来源都没有公布该字段；重型机械、卷钢等货物必须向船公司索取箱型载荷图。 |
| 各箱型的 ISO 名义外部尺寸与等级上限（ISO 668 原文） | 待补充 | 本次未取得 ISO 668 / ISO 1496 原文；标准编号在此仅作为来源 B 的自述引用，不作为本页数字的凭证。 |
| 45HQ 的常规最大总重等级（30,480 kg 还是 32,500 kg） | 待补充 | 两个来源给出的载重相差 2,000 kg，需按具体箱号与船公司政策确认。 |
| 开顶箱（OT）／框架箱（FR）／罐箱（ISO Tank） | 待补充 | 本页第一版只覆盖 6 个常用干货／冷藏箱型；来源 A／B 另有 OT、FR 数据，本次未录入，避免超出被审范围。 |
| 各船公司的实际限重与箱况政策 | 待补充 | 属商务信息，逐票确认；本页不做任何承诺。 |
五、数据来源
- 来源 A（货代公布规格表）：M.E. Dey & Co. — Container Specifications，2026-10-11 取。
- 来源 B（第三方整理，自我声明未独立核验）：FreightUtils — Container Specs（ISO 668 / ISO 1496 + carrier specifications 自述），2026-10-11 取。
- 参考：知识库 · 海运（整箱／拼箱、W/M、THC、VGM 等口径说明）。
- 本页未引用任何运费、附加费或时效数据；不构成报价。
免责：本页全部箱型尺寸与重量均为名义值，实际以船公司提供的箱况、箱门铭牌与订舱确认为准。本页为通用知识整理，不构成报价或法律意见。