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海运基础知识
海运的费用链条比空运长：海运费之外还有起运港费用（如 THC）、目的港费用、以及超期用箱费。 货物形态上要先决定整箱（FCL）还是拼箱（LCL），这直接决定计费单位（按箱，还是按 W/M）。 本页整理入门概念、常用单证与高频问题。
本页数字口径（全页唯一一处集中说明）：
- 1 CBM = 1,000 kg：拼箱（LCL）「W/M（重量或尺码，取大者）」计费的常见换算口径，即 1 m³ 折算 1,000 kg 计费吨。来源：第三方参考站对海运 LCL 计费规则的整理（见数据来源）；各拼箱商与船公司的换算与最低计费规则不同，以实际报价为准。
- 3 份正本：提单成套签发的常见份数（另有副本份数）。以船公司实际签发与信用证要求为准，本页不作为承诺。
- 2016-07-01：SOLAS 关于装船前申报集装箱核实总重（VGM）的修正案生效日。以 IMO、船公司与装货港现行规定为准。
- 箱型尺寸与容积本页不重复列数，见 海运集装箱规格（该页已标注名义值口径与待补充项）。
- 本页不给出任何海运费、附加费金额、免柜期天数与承诺时效：这些必须逐票、逐船公司确认。
一、入门
1. 整箱（FCL）与拼箱（LCL）
- 整箱 FCL：一个货主（或一批货）使用一个或多个整箱。计费通常按箱（按箱型报价），与箱内实际装多少无关；因此货量接近整箱时，整箱常比拼箱更划算。
- 拼箱 LCL：多家货主的货在拼箱仓库（CFS）合并装箱，按计费吨（W/M）收费，并通常有最低计费吨（详见常见问题）。
- 交接地点：整箱常见为堆场交接（CY to CY）；拼箱常见为场站交接（CFS to CFS）。交接方式会写进提单与报价条款。
2. 计费单位：W/M 与最低计费吨
拼箱按「重量吨（Weight）或尺码吨（Measurement）」二者取大计费：计费吨 = max(毛重吨, 体积 CBM)。
通行换算口径为 1 CBM = 1,000 kg（见上方口径说明）。
大多数拼箱商另设最低计费吨（小货按起步吨位计费），具体数值以报价单为准。
3. 费用构成：谁收、在哪一端收
起运港费用（起运港本地费）
- THC（码头操作费，Terminal Handling Charge）
- 订舱费、文件费、报关费、装箱／加固费、拖车费
- VGM 称重费、铅封费（如适用）
THC 由谁承担（预付还是到付）取决于订舱条款与贸易术语，必须在报价时写明。
海运段费用
- 海运费（按箱或按计费吨）
- 各项附加费（燃油、旺季、低硫、运河、超重等），按船公司与时点变动
- 保险（如需，通常由货主自行投保或由卖方按条款投保）
目的港费用
- 目的港 THC、换单费（D/O）、码头杂费、拆箱费（拼箱）
- 目的港代理操作费、仓储费
- 进口清关、关税与进口环节税（见 关务）
目的港费用由目的港当地规定与代理收取，与海运费是两笔账；订舱前应索取目的港费用清单。
超期用箱费
- Demurrage：集装箱在码头／堆场内超期停留产生的费用
- Detention：集装箱被提离码头后超期未还箱产生的费用
- 免柜期（free time）：免费使用天数，起算点与天数由船公司与协议约定，务必书面确认
4. 申报要求：VGM（核实总重）
按 SOLAS 要求（2016-07-01 生效），集装箱装船前必须向船公司与码头提供核实总重（Verified Gross Mass, VGM）， 由发货人负责。未按时提供 VGM 的箱子可能被拒绝装船并产生额外费用。VGM 的申报方式（整体称重法或累加计算法）与责任划分， 以 IMO 规定、船公司与装货港要求为准。
5. 班期与航线结构
- 直达与中转（T/S）：直达船期短、挂靠港少；中转航程长但覆盖港口多。是否中转会影响目的港费用与到货时间。
- 截关与截港：截关（单证最后时间）、截港（重箱进港最后时间）、截单（舱单申报）通常不同，且各港各船公司不同，以订舱确认与码头公告为准。
- 时效：本页不承诺任何航程天数。实际时效受船期、中转、港口拥堵、天气与查验影响。
二、单证
1. 提单（B/L）类型
| 类型 | 要点 | 适用提示 |
|---|---|---|
| 正本提单（Original B/L） | 成套签发（常见 3 份正本）；收货人须凭正本（或背书后）换单提货 | 信用证结算、买方需控货时使用；正本流转慢会成为目的港压港的原因 |
| 电放提单（Telex Release / Surrendered） | 发货人交回正本并出具电放保函，船公司以电子方式通知目的港放货 | 货款已结清、需要加快提货时使用；电放后发货人即失去控货手段 |
| 海运单（Sea Waybill, SWB） | 不可转让的运输单证，收货人凭身份提货 | 关联公司、货款已结或无需控货的场景 |
| 主提单／分提单（MBL / HBL） | 船公司签发给货代的主提单，货代签发给实际货主的分提单 | 拼箱与货代订舱场景的常态，两层单证需对应一致 |
2. 其他常用单证
订舱与装箱类
- 订舱确认（S/O）
- 装箱单（Packing list）、商业发票
- 设备交接单（EIR）、提箱单、装箱证明
- VGM 申报文件
报关与舱单类
- 出口报关单及随附单证
- 舱单申报（按装货港与目的港要求）
- 原产地证（如适用，见 关务）
- 危险品申报（如适用，需按 IMDG 规则）
目的港提货类
- 换单（换取提货单 D/O）
- 放货保函 / 电放保函（如适用）
- 进口清关资料与税费缴纳凭证
三、常见问题
- THC 是什么？为什么说法不一？
- THC 是码头操作费（Terminal Handling Charge），起运港与目的港各有一笔。它不是海运费，由谁承担取决于订舱条款与贸易术语（参见 贸易术语）。不同船公司、不同港口的项目名称与收取方式差异较大，以实际账单与报价单为准。
- 目的港费用为什么比海运费还高？
- 目的港费用由当地代理与码头按规定收取，包含换单、码头杂费、拆箱、仓储等，与海运段是两套计价体系。订舱前索取目的港费用清单是常规做法；本页不列任何金额。
- 拼箱为什么有「最低计费吨」？
- 拼箱的最小操作单位就是一个托盘／一批货的作业量，因此行业通行设定起步计费吨。是否按 1 CBM 起算、起步吨位是多少，以拼箱商报价规则为准。
- 免柜期一般多久？
- 本页不给天数。免柜期由船公司与协议逐票约定，且 demurrage（场内）与 detention（箱体）分别计时、分别计费。请以订舱确认与船公司书面确认为准。
- 正本提单、电放、海运单怎么选？
- 核心是「是否需要控货」与「结算方式」：需要控货且走信用证 → 正本提单；货款已结、要抢时间 → 电放；关联方或无需控货 → 海运单。选择错误会导致无法提货或丧失控货权。
- 能承诺几天到吗？
- 不能。本页不做时效承诺；实际航程受船期、中转、港口拥堵等因素影响，以船公司班期与实际操作为准。
四、数据来源
- 拼箱 W/M 换算口径（1 CBM = 1,000 kg）：FreightUtils — Chargeable Weight（海运 LCL 部分），2026-10-11 取。属第三方整理，非船公司原文。
- SOLAS VGM 与 ISO 箱体限重：FreightUtils — Container Specs（含 SOLAS VGM 与 ISO 最大总重说明），2026-10-11 取；VGM 修正案生效日期 2016-07-01 为公开通识，以 IMO 与船公司现行规定为准。
- 箱型尺寸与容积：见 海运集装箱规格。
- 本页其余内容为行业通行概念的定性说明，不含费率与时效承诺。
免责：本页为通用知识整理，不构成报价或法律意见。所有费用项目、免柜期、VGM 申报方式与单证要求均以船公司规定、当地港口规定与官方规定为准。